中文简体
Chất lượng của một hệ thống thủy lực không chỉ phụ thuộc vào tính hợp lý của thiết kế hệ thống và hiệu suất của các bộ phận của hệ thống mà còn phụ thuộc vào khả năng bảo vệ và xử lý ô nhiễm của hệ thống. Sự ô nhiễm của hệ thống ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy của hệ thống thủy lực và tuổi thọ của các bộ phận. Thống kê cho thấy khoảng 70% các sự cố hệ thống thủy lực trong và ngoài nước là do ô nhiễm.
Các nguy cơ ô nhiễm dầu gấp đối với hệ thống chủ yếu như sau
1) Nhiễm bẩn và mài mòn các thành phần
Các chất ô nhiễm khác nhau trong dầu gây ra các dạng mài mòn khác nhau của các bộ phận, và các hạt rắn lọt vào khe hở của cặp chuyển động, gây ra hiện tượng mòn cắt hoặc mòn mỏi trên bề mặt của các bộ phận. Ăn mòn là do tác động của các phần tử rắn trong dòng chất lỏng vận tốc cao trên bề mặt của phần tử. Nước trong dầu và các sản phẩm thoái hóa do oxy hóa của dầu có tác dụng ăn mòn các thành phần. Ngoài ra, không khí trong dầu của hệ thống gây ra hiện tượng xâm thực, có thể gây xói mòn và hư hỏng bề mặt linh kiện.
2) Sự cố tắc nghẽn và kẹp linh kiện
Các hạt rắn chặn các khe hở và lỗ thoát của van thủy lực, gây tắc và kẹp ống chỉ, ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc và thậm chí gây ra tai nạn nghiêm trọng.
3) Đẩy nhanh sự suy giảm hiệu suất của dầu
Nước và không khí trong dầu là điều kiện chính để dầu bị oxy hóa bằng nhiệt năng của chúng, các hạt kim loại trong dầu đóng vai trò xúc tác quan trọng trong quá trình oxy hóa dầu. Ngoài ra, nước và bọt lơ lửng trong dầu làm giảm đáng kể cặp chuyển động. Độ bền của màng dầu giữa chúng làm giảm hiệu suất bôi trơn.
Các loại chất ô nhiễm
Chất ô nhiễm là những chất có trong dầu hệ thống thủy lực có hại cho hệ thống. Chúng tồn tại ở các dạng khác nhau trong dầu. Theo dạng vật chất của chúng, chúng có thể được chia thành: chất ô nhiễm rắn, chất ô nhiễm dạng lỏng và chất ô nhiễm dạng khí.
Các chất ô nhiễm rắn có thể được chia thành các chất ô nhiễm cứng, bao gồm: kim cương, vết cắt, cát silica, bụi, kim loại mòn và ôxít kim loại; các chất ô nhiễm mềm là: chất phụ gia, chất kết tụ của nước, các sản phẩm phân hủy dầu và polyme và bảo dưỡng Tơ bông và sợi được đưa vào.
Các chất bẩn dạng lỏng thường là dầu tạo rãnh, nước, sơn, clo và các halogenua của nó không đáp ứng các yêu cầu của hệ thống. Thông thường, chúng tôi rất khó để loại bỏ chúng. Vì vậy, khi lựa chọn dầu thủy lực, chúng ta nên chọn loại dầu thủy lực đạt tiêu chuẩn hệ thống để tránh những hỏng hóc không đáng có.
Các chất ô nhiễm dạng khí chủ yếu là không khí trộn vào Nhà cung cấp bộ tích lũy bàng quang hệ thống.
Các hạt này thường rất nhỏ nên chúng không thể lắng xuống và bị lơ lửng trong dầu, cuối cùng bị ép vào các khe hở van khác nhau. Đối với một hệ thống thủy lực đáng tin cậy, cặp khe hở này đạt được sự kiểm soát hạn chế, Tầm quan trọng và độ chính xác là cực kỳ quan trọng.
Nguồn gây ô nhiễm
Các nguồn gây ô nhiễm trong dầu hệ thống chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
1) Các chất ô nhiễm từ bên ngoài xâm nhập: Các chất ô nhiễm bên ngoài xâm nhập chủ yếu là sạn hoặc bụi trong khí quyển, chúng thường xâm nhập vào hệ thống thông qua các lỗ khí của thùng nhiên liệu, trục làm kín của xylanh dầu, bơm và động cơ và các trục khác. Chủ yếu là do môi trường sử dụng.
2) Chất ô nhiễm bên trong: chất ô nhiễm còn lại trong các thành phần trong quá trình xử lý, lắp ráp, gỡ lỗi, đóng gói, lưu trữ, vận chuyển và lắp đặt. Tất nhiên, những quá trình này là không thể tránh khỏi, nhưng chúng có thể được giảm thiểu. Một số thành phần đặc biệt được lắp ráp và việc gỡ lỗi cần được thực hiện trong phòng sạch hoặc môi trường băng ghế sạch. 3) Các chất ô nhiễm do hệ thống thủy lực tạo ra: các hạt tạo ra do sự mài mòn của các bộ phận trong quá trình vận hành của hệ thống, các hạt cát rơi ra từ các vật đúc, các hạt kim loại rơi ra từ các máy bơm, van và khớp nối, rỉ sét và đóng cặn trong đường ống. Các hạt và chất keo sinh ra do quá trình oxy hóa và phân hủy chất lỏng, nghiêm trọng hơn là lượng lớn tạp chất mà đường ống của hệ thống chưa được xúc rửa trước khi chính thức đi vào hoạt động.
